Honda Montesa Cota 4RT. Una motocicleta que inició una revolución en el mundo de las pruebas.

Honda Montesa Cota 4RT

La Honda Montesa Cota 4RT establece nuevos estándares en el mundo de los ensayos. Equipado con un revolucionario y compacto motor de 4 tiempos y 4 válvulas con inyección electrónica de combustible PGM-FI, el Honda Montesa Cota 4RT ofrece una alta eficiencia y bajas emisiones sin comprometer el rendimiento.

Cota 4RT

La columna vertebral de la motocicleta está representado por un marco de aluminio ligero que se sienta en suspensiones SHOWA.

La moto también cuenta con un depósito de combustible de nuevo diseño, que es más delgado que las generaciones anteriores lo que le permite un mejor control. Aparte de que también consigue una nueva retaguardia barro, los neumáticos Dunlop, un trabajo de pintura especial que se remonta al color original rojo de modelos Cota clásicos emblemáticos Montesas, y un Link Pro, suspensión trasera R16V.

Honda Montesa Cota 4RT

Desde su primera versión, el modelo Montesa Cota 4RT inició una revolución en el mundo de la prueba, una disciplina dominada por completo por la mecánica de motores de 2 tiempos. Estas centrales son compactos y fáciles de usar, sin embargo, su valor se redujo debido al alto nivel de las emisiones de contaminación que causaron. Tal es el caso, de que el avance de los estándares de emisiones que se establecieron para comenzar en el año 2006, Montesa, con la colaboración de Honda Motor Co., desarrolló la Montesa Cota 4RT, una moto de trial avanzado equipado con un 4 tiempos y 4 válvulas revolucionario y compacto motor con inyección electrónica de combustible FI PGM, los resultados de este proyecto fueron una máquina muy eficiente con un bajo nivel de emisiones contaminantes y un valor significativo en la potencia y par motor.

Cota 4RT Naranja

Ambas versiones de la nueva Cota 4RT, la 4RT260 y la Race Replica, transmiten un estilo moderno y fluido con un nuevo diseño del depósito de combustible, mucho más delgado y con un tamaño lo suficientemente compacto pero permitiendo disfrutar de un día de completo de recreación. El nuevo guardabarros trasero también está diseñado para que coincida con el aspecto delgado del tanque de combustible dando la moto un aspecto en general más elegante. Mientras que la versión Race Replica hereda la nueva imagen de gran alcance de la motocicleta del campeón del mundo, el 4RT260 vuelve al color original rojo de los modelos Cota clásicos emblemáticos Montesas. Un rojo que también está presente en los cubos de las ruedas, creando una combinación perfecta con las llantas anodizadas pintadas en negro.

Harley Davidson Road Glide 2015. “Una motocicleta para un piloto que está hecho de una pasta diferente, una persona que quiere hacer una declaración, que persigue la libertad en la carretera”.

La nueva Glide 2015 de Harley Davidson ha recibido una muy larga lista de mejoras que tenían como objetivo tanto el estilo y los departamentos técnicos de la motocicleta.

Road Glide vista frontal

Para los principales, la compañía decidió actualizar el carenado de la moto que fue completamente rediseñado con nuevas líneas para mejorar la aerodinámica. También incluyeron luces rediseñadas que ofrecen una mejor iluminación de la carretera por lo tanto la mejora de seguridad durante la noche.

La posición de conducción no se olvidó tampoco, como el modelo fresco viene con nuevos manillares en los que se pueden mover los agarres 14 cm más cerca del piloto.

Road Glide carretera 

Una vez a bordo, también será recibido por una nueva pantalla táctil a todo color de 6,5”, que te mantiene informado sobre todas las estadísticas vitales (disponible como opción). Desafortunadamente el sistema ABS se ofrece solamente como equipo especial.

Tablero Road Glide 

Este icono estadounidense se ha beneficiado de una serie de mejoras realizadas en el año 2015 gracias al proyecto Rushmore. El carenado fue rediseñado para dar un perfil más estrecho y reducir la resistencia de la cabeza. También se añadieron enormes luces DayMaker, los controles fueron re-pensados completamente, el sistema de información y entretenimiento actualizado. Está es una motocicleta que ofrece una experiencia totalmente nueva. ¿Crees poder manejarla?

“Glide siempre ha tenido una increíble cantidad de seguidores apasionados, por lo que su retorno a la línea de modelos es emocionante para nuestros clientes y nuestra compañía”, dijo Matt Levatich, Presidente y Director de Operaciones de Harley-Davidson Motor Company. “Con la tecnología del proyecto Rushmore, funciones intuitivas y gran estilo, estamos entregando a los fieles de Glide una mejor experiencia”.

Un vistazo al nuevo contorno de la famosa cúpula Glide es todo lo que se necesita para ver que la forma pasada y la convención se dejaron de lado y un nuevo diseño rebelde surgieron. La motocicleta Glide obtuvo su condición de satisfacer el núcleo duro y ahora está de vuelta.

Road Glide Azul

“El Road Glide siempre ha sido una motocicleta para un piloto que está hecho de una pasta diferente, una persona que quiere hacer una declaración, que persigue la libertad de la carretera”, dijo Michael Goche, Gerente de Planificación de Producto.  

Triumph Thruxton 2014. Su estilo retro, la baja altura de asiento y una cómoda posición de conducción, la Thruxton continúa para recordarnos los viejos corredores que dominaban las calles de la ciudad.

Al igual que el modelo del año anterior, la 2014 Thruxton está construido sobre la plataforma de Bonneville y cuenta con un lenguaje de diseño clásico inspirado en los años 60. La motocicleta utiliza un marco de acero tubular cuna y se sienta en un conjunto de llantas de aluminio ligero envuelto en 100/90 18 130/80 R17 neumáticos traseros y delanteros.

Triumph Thruxton 2014 verde

En términos de poder, la 2014 Triumph Thruxton está equipado con una, 865cc, DOHC, motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire de 360 º con intervalo de encendido. El motor genera 68 CV de potencia a 7400rpm y 51 pies-lb de torque a 5800rpm. El consumo de combustible del motor tiene una potencia de 43 MPG en la ciudad y está acoplado a una transmisión de cinco velocidades.

La 2014 Thruxton se ofrece en colores; Fantasma Negro o Brooklands verde con franjas de carreras de oro y puede ser tuyo por no menos de $ 9099 usd.

Triumph Thruxton vista lateral

Se agita el corazón de aquellos a su alrededor en el momento y para aquellos que buscan el clásico fresco retro deportivo. La Triumph Thruxton es un auténtico sin sentido café racer que no perdió su antiguo estilo de la escuela a pesar de las nuevas tecnologías que se pueden encontrar bajo su piel.

La moto recibe buenas calificaciones en los departamentos de confort, practicidad y eficiencia y no te decepcionará con sus suspensiones relativamente deportivas. También al igual que los discos y pinzas Nissin que ofrecen una potencia de frenado juzgar bastante fuerte para los estándares café racer.

Thruxton vista trasera

El motor de está motocicleta se puede premiar con una conducción deportiva en un tipo clásico de la forma y la moto se siente ágil a bajas velocidades. A altas velocidades sin embargo, no es tan estable como se esperaba, pero el manejo es genial gracias a los neumáticos estrechos y el chasis que ayudan a hacer frente a cualquier carretera con mucho viento y sin mucho alboroto.

Yamaha YZF - R1. De la pista a las calles, sin duda la más avanzada Sportbike Clase Abierta en el planeta.

Yamaha reveló la versión 2015 de su campeona YZF-R1. La motocicleta continúa ofreciendo actuaciones de primer nivel como está, equipada con una lista completa de las tecnologías de gama alta.

R1 2015 Roja

Una de las tecnologías más impresionantes que se pueden encontrar bajo la piel de la YZF-R1 es el sistema de control de tracción de siete niveles que se acopla con un modo de control de la respuesta del acelerador electrónico de tres niveles.

La espina dorsal de la motocicleta está representado por un marco de aluminio rígido, que se forjó cuidadosamente para ser el complemento perfecto para el carácter deportivo de la YZF-R1. Por otra parte, el bastidor trasero está controlado por el Fill lightweigt de magnesio fundido a presión, lo que contribuye a la centralización óptima de masas.

R1 2015 Negro/Azul

En lo que se refiere a las suspensiones, la Yamaha YZF-R1 está repleta de un frente, totalmente ajustable 43mm invertida tenedor y una parte trasera ajustable en 4 direcciones de choque único.

En el corazón de la Yamaha YZF-R1 se encuentra un motor de 998 cc, 4 tiempos DOHC 16 válvulas y refrigeración líquida, que se mantiene a raya por una transmisión de seis velocidades con embrague deslizante de seis velocidades multidisco.

Con dos campeonatos de Superbike consecutivos en 2011 y 2012 y repleto de tecnología de MotoGP, la YZF-R1 es la más avanzada sportbike Clase Abierta en el planeta. Y a diferencia de cualquier otra cosa. Esto se debe a que es la primera moto de producción del mundo, con un cigüeñal crossplane. Resultando en la entrega de potencia increíblemente suave y par barbaridad para una carrera como nunca antes. De la pista a la calle, la R1 es verdaderamente "la número 1"

R12015 Rojo/Negro

Es difícil encontrar fallos reales a la Yamaha YZF-R1, ya que viene con una bala de calidad construido a prueba, es confiable para el núcleo y está repleto de todos los objetos valiosos que se esperan de una motocicleta de su clase.

Su motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc es casi libre de vibraciones lo que es muy gratificante, con una entrega de potencia lineal y una nota de escape sabroso y un montón de energía.

En cuanto a la conducción y manejo se refiere, la YZF-R1 se siente más pesado de lo que cabría esperar, sobre todo si se le compara con algunos de 1000 compactas de hoy en día. Sin embargo, en el camino se queda pegado al suelo y le permite montar tan rápido como puedas sin mucho alboroto. También es muy cómoda y una vez a bordo obtendrás mucho espacio para las piernas.